bouton twitter

Partager sur Facebook

Un petit tour en solo et des essais en duo avec une Suzuki 600 Bandit

Susuki 600 Bandit bleueSusuki 600 Bandit rouge

La 600 Bandit, la moto du peuple (ou des jeunes) ?
Au cours de ma petite vie de motard, je suis monté au moins 3 ou 4 fois sur la très populaire Suzuki 600 Bandit. La première fois, ce fût en 2008 (on se souvient toujours des première fois ;-). Un ami surnommé Coinc’s avait acheté « un bandit » à 2 000€. Je ne me souviens plus de son année de sortie ni de son kilométrage, mais selon lui, à ce prix, c’était une bonne affaire.

Quand j’ai voulu acheté ma première moto, mes regards sur le Bon Coin se portaient soit sur les Suzuki 600 Bandit (peu chères à l’achat) soit sur les Honda 600 Hornet (plus jolies et selon les guides d’achat sur Internet, plus fiables). Il est important de savoir que lorsqu’on recherche sa première moto, il vaut mieux faire en même temps des devis d’assurance. Car, en effet, ces 2 roadsters qui me faisaient de l’œil sont très plébiscités par les jeunes motards et les voleurs = montant de l’assurance assez cher pour des petites cylindrées !

  1. La Suzuki 600 Bandit ... en bref
    1. Quelques caractéristiques techniques - 4 cylindres , 4 temps
      - Refroidissement à air et huile
      - 8 soupapes
      - 599 cc (62,6 x 48,7 mm)
      - 74 ch à 10 500 tr/min
      - réservoir de 19 litres
      - poids à sec : 196 kg
      - boite à 6 rapports
      - transmission par chaîne
    2. Autres informations - Vitesse maxi : 210 km/h
      - Production : de 1995 à 2005

Bilan de ces essais sur la Suzuki 600 Bandit

Ce sont des machines assez faciles à maitriser. On passe généralement le permis moto avec des roadsters du même gabarit. La Suzuki 600 Bandit n’est pas très puissante (74 ch) mais elle est souple et permet des conduites aussi bien en ville que sur les petites routes de campagne.

Le principal problème que j’ai pu constaté sur le Bandit est un cadre qui rouillait. C’est une moto qui n’aime pas trop le froid et l’humidité. Si vous souhaitez rouler par tous les temps, il vous faudra la bichonner et la nettoyer dans tous ses recoins. L’autre défaut des Bandits se situe au niveau des amortisseurs trop souples.

avantage

Ergonomie – Prix – Souplesse moteur – Polyvalence

inconvénient

Amortisseurs – Sensible à la météo – Assurance jeune – Look vieillissant

Apparemment, la belle Suzuki 600 Bandit aurait reçu de nouveaux carburateurs à partir des années 2000. Le régime moteur serait moins creux à mi-régime. Les autres modifications auraient rendu le roadster plus léger et plus joueur. Aujourd’hui, une Suzuki 600 Bandit doit avoir pas mal de kilomètres au compteur, des modifications à la pèle... S’il reste des occasions, elles doivent être bon marché. Si je devais en acheter une, je prendrais au moins une Suzuki 650 Bandit produite à partir de 2005.

Bientôt, vous aurez l'occasion de faire partager vos impressions et vos avis sur toutes ces motos que j'ai eu la chance d'essayer.