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20 minutes au guidon de la Honda Hornet 600 cm3

Honda Hornet 600Honda Hornet 2007

Qu’il y a-t-il à dire sur le fameux Frelon (= Hornet) de la marque Honda ?
Quand on a un parrain fan de Honda et qu’on vient d’obtenir son permis moto à bord d’une Honda CBF 500, il ne nous reste plus qu’à rentrer en concession Honda pour essayer l’un des roadster les plus privilégiés des jeunes français : la Honda CBF 600 Hornet.

Aussi appelé le Frelon, la Honda Hornet 600 est dans le top 10 des motos les plus vendues en France. Pourquoi ? Parce qu’il suffit de la regarder et de l’essayer pour comprendre. Dès qu’on la chevauche, on est tout de suite à l’aise. De plus, la hauteur de selle n’est pas trop haute pour les femmes. Démarrez, partez et après avoir testé la réactivité de la poignée, vous avez l’impression de connaître cette moto depuis longtemps déjà.

  1. La Honda Hornet 600 ... en bref
    1. Quelques caractéristiques techniques - 4 cylindres , 4 temps
      - Refroidissement liquide
      - 16 soupapes
      - 599 cc (67 x 42.5 mm)
      - 102 ch à 12 000 tr/min
      - réservoir de 19 litres
      - poids à sec : 173 kg
      - boite à 6 rapports
      - transmission par chaîne
    2. Autres informations - Vitesse maxi : 255 km/h
      - Autonomie : 260 km

Bilan de cet essai sur la Honda Hornet 600 cm3 de 2007

Complètement revu esthétiquement par rapport au modèle 2006 avec le phare rond et le pot d’échappement en position haute, la Honda Hornet 600 de 2007 joue la carte de la modernité et de la légèreté ! Grace à son cadre alu, le bloc moteur de la sportive CBR 600-RR et un pot en position basse, elle perd 5 Kg et gagne en stabilité et maniabilité.

Souple à bas régime et dynamique dans les tours, la Honda Hornet 600 est LE petit roadster à la fois facile à conduire et performant à la ville comme sur les routes sinueuses.

avantage

Ergonomie - Esthétique globale - Prise en main - Fiabilité

inconvénient

Coût assurance - Pot d’échappement - Pas de béquille centrale

En contre partie de la qualité et de la fiabilité, il faudra payer le prix Honda souvent au dessus des concurrents, surtout si on y ajoute les options : ABS, petit antivol en U se logeant sous la selle, etc. Et pour les jeunes, avant d’avoir un coup de cœur et de signer un chèque les yeux fermés, rendez-vous chez votre assureur. Il vous annoncera une mauvaise nouvelle due à la puissance de la moto : 102 Ch et aux statistiques des assureurs (accidents et vols) peu en faveur de vos futures mensualités.

Le 24 Mai 2008, Guéna et moi avons également essayé la Honda CBF 600 de 2008.

Bientôt, vous aurez l'occasion de faire partager vos impressions et vos avis sur toutes ces motos que j'ai eu la chance d'essayer.